近日，北京市总工会发布28名第三届“北京大工匠”名单，我校机电工程学院教师杨晓雪和两名优秀毕业生——程旭东和李锦山获此殊荣。5月4日，《北京晚报》、“北京学习平台”从28位“北京大工匠”中挑选了三位年轻人，讲述他们的青春之歌。现将文章中关于我校优秀毕业生程旭东的事迹进行转载。希望全校师生学习优秀榜样，掌握精湛技艺，传承工匠精神，争做新时期的“北京大工匠”。

一手绝活 修车万辆好“医生”

程旭东 34岁

在维修车间里，举升机将车高高抬起，躬身车底的程旭东用扳手熟练地拆卸着汽车配件。入行12年，凭借一手修车绝活儿，他已让上万辆车重新上路。

车出故障好比人有了病，怎样能查到车的“病根儿”？程旭东说，“望闻问切”同样适用于汽车检修，包括观察外观、听车辆异响、查询故障点和维修历史，借助故障诊断仪、万用表等诊断工具找“病因”……汽车是由近3万个零部件组成的复杂产品，需要各部位都衔接得好才能正常运行。今年34岁的程旭东，对车辆各零部件作用、各故障背后的原因了如指掌。

“北京大工匠”程旭东：“车主把车交给我们，就是把生命和财产安全交到我们手上，作为给车‘看病’的医生，我们必须对每一辆车负责，通过技术创新提高维修水平。”

一天下午，一位车主把车开进维修店，一下车就向店员抱怨：“这车发动机故障灯一直报警。”原来，这辆车发动机加速无力，还出现火花塞不点火的情况，车主在别处已花了3万多元换配件，但一直也没修好。

程旭东上车试了试，把可能导致“加速无力”的情况在脑子里过了一遍。只见他打开车盖，动手测量了一下气缸压力。“排气压力过高，数值都飙到500了，肯定是排气系统堵塞。”仅花了1个多小时，他就给车主下了“药方”——更换三元催化器。拆装完毕后，故障果然消失了，全部费用才几千元。

还有一次，一位车主的发动机每隔几天就会出现打不着火的情况，去过好几家店找故障都没结果。程旭东检查了高压油泵等部位，发现没毛病，一时间也没了办法。“遇到这种情况，不能钻牛角尖，需要对发动机做全面的系统检测。”他转换思路，一点点排查，最后终于找到了故障点。原来，这位车主在安装曲轴后油封时，没有使用专用工具，损坏了传感器的信号轮。

从普通学徒到如今的“北京大工匠”，程旭东的“晋阶之路”并非一帆风顺。2008年，他高中毕业后选择了“汽车检测与维修”专业。由于汽修知识繁杂琐碎，理论和实践差距较大，程旭东感觉每天一睁眼就有一大堆新知识要学。

程旭东还记得，之前王府井书店有排书架上专门摆放着汽修方面的书。一有空，他就跑到那个书架前挨个儿翻书看。向老师傅请教时，他还会在笔记本上详细记录下操作步骤，写满了好几个笔记本。后来，他先后通过了高级技师、机动车检测维修工程师等资格考试。

每个车主对汽车噪音的感受都不一样，怎么判断车主所说的噪音震动就是故障？2019年，“程旭东创新工作室”更新了多项诊断工艺，“总结震动、噪音分析原则”便是其中一项。此后，车辆如发生异响，只需将“示波器”连接车身，声音便能转化成看得见的图形与数据，维修师傅就能根据震动频率和震动量确定故障的位置，更快锁定故障点。

“车主把车交给我们，就是把生命和财产安全交到我们手上，作为给车‘看病’的医生，我们必须对每一辆车负责，通过技术创新提高维修水平。”程旭东说。